Tag Archives: regaty

Baltic Tall Ships Regatta 2015 – Szczecin

Apetyt na żagle, szanty i prawdziwie morską atmosferę w Szczecinie jest spory. Co roku w lecie odbywa się wiele mniejszych lub większych imprez o takim charakterze. Wały Chrobrego nabierają magicznego klimatu, a spacer brzegiem Odry wśród kilkudziesięciu zacumowanych żaglowców sprawia, że można się poczuć jak w innym świecie. W czerwcu 2015 roku odbędą się Regaty Bałtyckie, nazywane także „małymi The Tall Ships Races”. W Szczecinie będziemy gościć około 50 wielkich żaglowców, które wcześniej będą rywalizować na Bałtyku. Organizatorem regat będzie angielskie stowarzyszenie Sail Training International, którego największym projektem są oczywiście regaty wielkich żaglowców The Tall Ships Races. STI współpracowało z miastem już wielokrotnie, a wybór Szczecina na trzykrotnego gospodarza finału TSR świadczy o tym, że stowarzyszenie docenia organizację i klimat, jaki panuje podczas szczecińskiego finału TSR. Anglicy bardzo cenią także program Edukacji Morskiej, który działa w Szczecinie od prawie 20 lat. Przez ten czas w programie wzięło udział ok. 30 tysięcy młodych ludzi. Regaty Bałtyckie to swego rodzaju „przedsmak” kolejnego, wielkiego finału The Tall Ships Races, który odbędzie się w Szczecinie 5–8 sierpnia 2017 roku. Przy Wałach Chrobrego i Łasztowni zacumuje wtedy około stu żaglowców i jachtów.

Data:  2015-06-12 – 2015-06-15
Miejsce:  Wały Chrobrego
www.szczecin.eu

 

Dar Młodzieży

Dar Młodzieży”, najpiękniejszy polski żaglowiec, w 2012 roku obchodzić będzie 30. urodziny. W latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku sędziwy „Dar Pomorza” zbliżał się do końca swojej służby morskiej. Kadłub był wciąż jeszcze mocny, ale wymiany wymagał silnik pomocniczy żaglowca. „Dar” budowany w 1909 roku według przepisów i wymogów bezpieczeństwa w owych czasach, nie spełniał już obecnych warunków tak bezpieczeństwa jak i ochrony środowiska, które w czasie jego budowy nie istniały. Armator, czyli Wyższa Szkoła Morska w Gdyni miała trudną decyzję do podjęcia: przebudować starego weterana, czy zbudować nowy żaglowiec. Analizy wykazały, że koszt przebudowy „Daru Pomorza” niewiele odbiega od budowy nowego żaglowca. Należało tylko znaleźć źródło finansowania.
 W 1977 roku, w czasie inauguracji roku akademickiego w WSM, rektor Daniel Duda wystąpił z propozycją, aby następca „Daru Pomorza” nosił nazwę „Dar Młodzieży” i został zbudowany, tak jak jego poprzednik, z zebranych darów, ale tym razem przez polską młodzież. Do akcji przystąpili słuchacze uczelni. Do nich dołączyli młodzi oficerowie i załogi Polskich Linii Oceanicznych, Polskiej Żeglugi Morskiej, a później cała flota handlowa i rybacka. Bardzo szybko do akcji dołączyła młodzież wielu polskich miast oraz społeczeństwo. Pieniądze płynęły z kraju i zagranicy.
 a-profil-nr32-suplem_4 018
Projekt i dokumentację żaglowca o wartości 4,5 mln. złotych wykonało w czynie społecznym Biuro Konstrukcyjne Stoczni im Lenina w Gdańsku. Popularyzacją akcji zajęła się prasa, radio i telewizja. 30 czerwca 1981 roku na wydziale montażu kadłubów w gdańskiej stoczni odbyło się tradycyjne położenie stępki pod nowy żaglowiec, a już 12 listopada tego samego roku odbyło się boczne wodowanie „Daru Młodzieży”. Uroczyste podniesienie bandery miało miejsce 4 lipca 1982 r., a matką chrzestną żaglowca została Helena Jurkiewicz, żona wielce zasłużonego komendanta „Daru Pomorza”  Kazimierza Jurkiewicza.
z6015520x
 W swój pierwszy rejs, 22 lipca 1983 r., wypłynął na zlot żaglowców szkolnych do Japonii. Pod dowództwem kapitana Tadeusza Olechnowicza. „Dar Młodzieży” zabrał na pokład 119 studentów Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, którzy spędzili na morzu pełny semestr nauki. Zmienne warunki wietrzne mocno utrudniały statkowi manewrowanie. Na ostatnim odcinku udało się jednak postawić wszystkie żagle i fregata majestatycznie wpłynęła do portu w Osace, witana owacyjnie przez zgromadzone tłumy na nabrzeżu. Przez 12 dni pobytu przewinęło się przez pokład ponad 200 000 gości. Podróż trwała 217 dni, żaglowiec przebył 28 065 mil morskich i odwiedził 13 portów.
 Kolejnym wielkim rejsem był udział w Operacji Żagiel ’84, wraz ze studentami Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie. Oficjalny start nastąpił 18 kwietnia z Brestu. Na drugim etapie (wzdłuż wybrzeży Ameryki Płn. do portu Halifax) „Dar
Młodzieży” zwyciężył z takimi konkurentami jak amerykański „Eagle” i boliwijski „Simon Boliwar”.
Dar_Młodzieży_sailing_ship_in_Kristiansand_(back)
W lipcu 1986 r. „Dar Młodzieży” pod dowództwem kapitana Leszka Wiktorowicza wyruszył z Gdyni   na kolejne regaty: Operacja Żagiel ’86 do Newcastle. Przez 4 dni postoju w porcie przez pokład „Daru Młodzieży” przewinęło się mnóstwo zwiedzających, a statek został uznany za najpiękniejszy żaglowiec Operation Sail ’86. W 1987 r. odbył swą najdłuższą podróż do Australii, przepływając 32 352 mil morskich w ciągu 274 dni i dokonując najdłuższego nieprzerwanego przelotu pod żaglami, wynoszącego 1241 mil morskich za co otrzymał nagrodę „Boston Tea Pot”.
 W pierwszej połowie 1997 r. „Dar Młodzieży” odbył kolejną wielką wyprawę. Celem podróży był udział w regatach „Osaka Sail ’97” i w uroczystościach setnej rocznicy portu Osaka. W regatach pokonał wiele sławnych żaglowców i zajął I miejsce w klasie A. W roku 2010, z okazji obchodów Roku Chopinowskiego, żaglowiec zamienił się w pływającą sale koncertową – zabierając na pokład stu osobową grupę muzyków Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach, odwiedził pięć europejskich portów.

VIDEO

  • Click to Watch Video
    South Coast Baltic

SCB.TV

  • Click to Watch Video
    South Coast Baltic - Impressions
  • Click to Watch Video
    Szczecin ist lebendig
  • Click to Watch Video
    Finał regat The Tall Ships Races 2013 - Szczecin
  • Click to Watch Video
    Baltic Sail 2014
  • Click to Watch Video
    Das Finale von The Tall Ships Races 2013 - Szczecin